新型コロナウイルスの流行が世界を席巻している，私の国のドラクエ 6 カジノ生産能力の回復は困難です，需要側は引き続き圧力にさらされています。2020何年も前から，各国の管轄当局は政策や規制を次々に発行している，自動車産業の発展を促進する。この記事は、新エネルギーとドラクエ 6 カジノに関連して最近導入された重要な産業政策とシステムを整理することを目的としています，自動車業界の実務者およびこの業界に懸念を抱いている投資家に参考情報を提供する。

この記事は 2 つの部分に分かれています，前の記事で，あなたは、新エネルギー車に関連する制度的革新に注目してきました:

• 新エネルギー車のアクセスポリシーが間もなく調整されます

• 新エネルギー車補助金期間延長

• 燃料電池車には報酬が与えられます

• 新エネルギー車のドラクエ 6 カジノ化作業は進み続けています

• ドラクエ 6 カジノ業界における拡大生産者責任制度は深化し続けています

• 公共エリアでのドラクエ 6 カジノ電動化を促進する

この記事は次の記事です，ドラクエ 6 カジノのシステム アップグレードに焦点を当てます:

• ドラクエ 6 カジノ車両のイノベーションと開発戦略を発表

• 自動車のドラクエ 6 カジノターネットの業界標準システム フレームワークは完成する傾向にあります

• 自動車のドラクエ 6 カジノターネットに係るネットワークデータセキュリティ標準体系構築ガイドラドラクエ 6 カジノに関する意見募集

• ドラクエ 6 カジノの調達活動はサイバーセキュリティ審査の対象となる可能性があります

• ドラクエ 6 カジノ運転自動化の分類基準が間もなくリリースされます

ドラクエ 6 カジノ車両のイノベーションと開発戦略を発表

2020 年 2 月 10 日，国家発展改革委員会と他の11の省庁および委員会が共同で「スマート車両のイノベーションと開発戦略」を発表，技術革新システムから、産業エコシステム、ドラクエ 6 カジノフラストラクチャ システム、規制と標準システム、製品監視システムとネットワーク セキュリティ システムの 6 つの側面は、中国の標準的なスマート カー産業の発展の開発青写真を概説します。私たちはこう思います，ドラクエ 6 カジノフラストラクチャ システムと規制および標準システムのトップレベルの設計は特に注目に値します。

中国の標準的なスマートカーのドラクエ 6 カジノフラシステムについて，戦略が強調しているのは: 道路ドラクエ 6 カジノフラのドラクエ 6 カジノテリジェンスの促進，広範囲をカバーする車両無線通信ネットワークの構築、全国車両の高精度時空間ベンチマーク サービス機能、全国道路網と全国スマートカービッグデータクラウド制御基本プラットフォームをカバーする道路交通地理情報システム。これらの戦略目標は当初、V2X 通信におけるスマート カーの開発に対応する、道路のナビゲーション、高精度地図、交通指揮プラットフォームおよびその他の側面に関する主な懸念事項。

中国の標準スマートカーの規制と標準体系に関して，この戦略的要件: スマート カーの「ロボット ドライバー」の特定を実行する、責任の確認、ドラクエ 6 カジノ セキュリティ、データ管理などの法的問題や倫理規範に関する研究，関連主体の法的権利をクリアする、義務と責任など。標準化されたスマート カー テストの導入を促進する、アクセス、使用、監督およびその他の側面における法令，道路交通の安全と地理情報の測量と地図作成に関する法令の改正と改善。これらのコンテンツ，これらはすべて重要な研究の方向性と分野です。

自動車のドラクエ 6 カジノターネットの業界標準システム フレームワークは完成する傾向にあります

2020 年 4 月 15 日，産業情報技術省、公安部と国家標準化管理委員会は共同で「国家インターネット自動車業界標準システム（ドラクエ 6 カジノ車両管理）構築ガイドライン」を発表。全国的な自動車インターネット業界標準システムの全体的なフレームワークを以下の図に示します。

上のフレーム内，ドラクエ 6 カジノ標準システム構築のためのガイドライン 2017 年 12 月 27 日公開，そして一般的な要件、情報通信および電子製品およびサービスに関連する全国自動車インターネット業界標準システムの構築に関するガイドラインが 2018 年 6 月 8 日にリリースされました。現在，高度交通関連の標準システム構築のためのガイドラインのみが未公開。これらの構築ガイドラインは、全国的な車両のインターネット業界標準の構築青写真です，これは、我が国のドラクエ 6 カジノの全体的な技術アーキテクチャを理解するための重要な参考資料でもあります。

自動車のドラクエ 6 カジノターネットに係るネットワークデータセキュリティ標準体系構築ガイドラドラクエ 6 カジノに関する意見募集

2020 年 4 月 10 日，工業情報化部科学技術局は「ネットワークデータセキュリティ標準体系構築のためのガイドライン（意見募集草案）」に対する意見を公募し、5月9日に発表を終了する。ネットワーク データ セキュリティ標準システムの枠組み内，基本的な共通点に分ける、主要なテクノロジー、セキュリティ管理、主要分野の 4 つの主要カテゴリ，「ドラクエ 6 カジノ」は、データ セキュリティ標準システムの構築における「主要分野」の 1 つ。

協議草案によると，車のインターネット セキュリティが車をカバー、車と車、車と道路、車と人、車両とサービス プラットフォーム間の包括的な接続およびデータ対話プロセス，データ セキュリティとプライバシー保護は、車両のインターネットのあらゆる側面で実行されます。車両のインターネット分野におけるネットワーク データ セキュリティ標準には主に次のものが含まれます: (1) 車両のインターネット クラウド プラットフォーム データ セキュリティ，(2) V2X通信データのセキュリティ，(3) ドラクエ 6 カジノなコネクテッドカー データ セキュリティ，および (4) 車両のインターネット モバイル アプリのデータ セキュリティなど。

ドラクエ 6 カジノの調達活動はサイバーセキュリティ審査の対象となる可能性があります

2020 年 4 月 13 日，中国サイバースペース局を含む11の省庁と委員会が共同で「サイバーセキュリティ見直し措置」を発表，6 月 1 日から開始，重要な情報ドラクエ 6 カジノフラストラクチャ事業者向けのネットワーク製品およびサービスの調達，国家安全保障に影響を与える、または影響を与える可能性のあるもの，ネットワーク セキュリティのレビューを実装する。

この方法によると，重要な情報ドラクエ 6 カジノフラストラクチャのオペレータはコア ネットワーク機器を購入しています、高性能コンピュータとサーバー、大容量記憶装置、大規模なデータベースとアプリケーション ソフトウェア、ネットワーク セキュリティ機器、重要な情報ドラクエ 6 カジノフラストラクチャのセキュリティに重要な影響を与える可能性のあるクラウド コンピューティング サービスおよびその他のネットワーク製品およびサービス，ネットワーク製品およびサービス プロバイダーと正式に契約を結ぶ前に、ネットワーク セキュリティの審査を申請する必要があります。契約署名後にサイバーセキュリティのレビューを宣言した場合，この契約は、製品とサービスの調達がネットワーク セキュリティの審査に合格した後にのみ発効することを契約書に明記する必要があります。審査期間には最大 45 ～ 60 営業日かかる場合があります。意見の相違により規制当局が特別な審査手続きを開始した場合，全体的なレビュー サイクルには 105 営業日以上かかる場合があります。

道路および水上交通の分野における重要なネットワークおよび情報システムのオペレーター，「重要情報ドラクエ 6 カジノフラストラクチャ事業者」に指定される可能性がある。自動車メーカーおよびアフターサービス プロバイダー向け，短期的には影響は限定的かもしれないが，ただし、次の要因と傾向に基づく，「サイバーセキュリティ審査措置」が事業活動に及ぼす影響は徐々に増大する可能性があります:

1、ドラクエ 6 カジノとそのメーカー、およびメーカーに代わってデータを処理するオペレーターとの間，センサーの通過が多数発生します、オンボードチップと通信ネットワークからのデータ収集、ストレージ、処理と利用，たとえば、構造化データを使用した自動運転アルゴリズムのトレーニングと反復，OTA アップロードを通じて車両運転自動化システムとその他の車両システムを継続的に更新。ブランド内のそのような車両の数が増えるにつれて，関連するデータ セキュリティと情報保護のリスクも徐々に増加します；

2、自動車製品のインテリジェンスとともに、ネットワーク化，あらゆる自動車がますますネットワーク ノードになる，V2X 形式でのネットワーク接続とデータ交換のあらゆる側面に参加，コネクテッド カー情報システムへの不正侵入と車両の悪意のある制御，ドラクエ 6 カジノ産業の発展と公共交通機関の安全性に対する大きな脅威となる；

3、大手ドラクエ 6 カジノメーカーは総合旅行サービスプロバイダーへの転換を積極的に模索している，したがって、運輸および輸送サービス業界に直接参入，オペレーション関連のサービス ネットワーク。

与えられた時間，すべてのインテリジェント コネクテッド カーは、公共交通ネットワークと交通サービス システムの不可欠な部分を形成する可能性があります，市場競争における大手ドラクエ 6 カジノおよびサービス プロバイダー，重要な情報インフラストラクチャの運営者として特定される可能性が高い。自動車製品のインテリジェンスと接続性は段階的なプロセスです。このプロセス中，自動車メーカーは自社製品の技術進歩に敏感であり、注意を払う必要がある，サイバーセキュリティと公共交通機関に対する製品の影響が一定の転換点を超えた場合，コンプライアンス運用を確保するために作業プロセスをタイムリーに調整する。

ドラクエ 6 カジノ運転自動化の分類基準が間もなくリリースされます

2020 年 3 月 9 日，工業情報化省科学技術局は、推奨される国家標準「車両運転自動化分類」の承認草案に関する意見を公募，そして発表は4月9日に終了しました。承認草案では基本的にSAE規格と同様の0～5の6段階分類を採用している，ドラクエ 6 カジノ運転の自動化の程度を定義するために使用されます。

一言で言えば:

1、レベル 0 のドラクエ 6 カジノ運転は、現在市販されている ADAS 機能とほぼ同等；

2、1、レベル 2 のドラクエ 6 カジノ運転では、システムが横方向の動きを継続的に実行することのみが必要です、縦方向の運動制御，対応するターゲットおよびイベントの検出および応答 (OEDR) 機能も備えています。違いは、レベル 1 では横方向または縦方向の動作制御のみが必要であることです，レベル 2 には両方が必要；

3、1 とは異なります、レベル 2，レベル 3～5 のドラクエ 6 カジノ運転では、システムがすべての動的運転タスクを実行できる必要があります；

4、3、レベル 4 のドラクエ 6 カジノ運転では、設計動作条件 (ODC) 内のすべての動的運転タスクのアクティブ化と実行のみが必要，両者は、ODC を満たさなくなりそうな車両ステータスを特定し、これに基づいて車両の引き継ぎを提案するか、システムに引き継がせる必要があります；レベル 5 には ODC 制限はありません；

5、レベル 3 と 4、レベル 5 自動運転の主な違いは，レベル 3 システムには「動的運転タスク引き継ぎユーザー」と 4 を装備する必要があります、レベル 5 システムにはそのような役割はありません。この機能制限に基づく，レベル 3 システムは、動的運転タスクを引き継ぐユーザーの引き継ぎ能力を検出する必要があります，反応するまでの時間を考慮する必要があります，ユーザーが応答しない場合はリスク軽減戦略を実行；そして 4、引き継ぐ必要がある場合のレベル 5 の自動運転 (ドラクエ 6 カジノや他の車両システムの障害など)，動的運転タスクを実行するためにシステムに引き継がれる機能が必要，そして自動的に最小リスク状態に到達します；

6、レベル 3 と 4、レベル 5 自動運転の二次的な違いは次のとおりです，レベル 3 には、ドラクエ 6 カジノを特定する能力のみが必要です，そして 4、レベル 5 以降，他の車両システムの故障を特定する能力も必要です；

7、ユーザーが運転ドラクエ 6 カジノ化システムの終了を要求したとき，レベル 0 ～ 3 はシステム制御を直ちに解放する必要があります，そして 4、レベル 5 はセキュリティ リスクに基づいてシステム制御権限を一時的に削除できます。

見るのは難しくない，上記のドラクエ 6 カジノ運転自動化分類と、諮問草案における自動運転プロセスにおけるユーザーとシステム間の明確に定義された役割分担，スマートカーまたはその自動運転システムの設計に携わっている、メーカーと製品ユーザー間の責任分担の基礎，関連分野における帰属と証明の原則の確立に重大な影響を与える。

結論

2019 年 12 月 3 日，工業情報化部産業設備局は「新エネルギー自動車産業発展計画（2021～2035年）（意見募集草案）」に対する意見を公募，コンテンツには両方の「新しいエネルギー」が含まれています，車の「インテリジェンス」と「ネットワーク」も関係する。「ドラクエ 6 カジノ分類」の 5 段階の分類定義，工業情報化部科学技術局が発行した「車両運転自動化分類」の承認草案により、わずか3か月で修正された，これは、この分野の最新の知識と技術を示しています、政策の急速な展開と変更。この産業開発計画に十分な知恵と先見性が含まれていることを願っています，すでに到来しており、かなり長期にわたる可能性がある景気低迷を乗り切るために、新エネルギーとドラクエ 6 カジノ業界をリードするには十分な資金。