新型コロナウイルス感染症の流行が世界を襲い、我が国のドラクエ 6 カジノ生産能力はなかなか回復せず、需要側は引き続き圧力にさらされている。2020以来、さまざまな国家当局がドラクエ 6 カジノ産業の発展を促進する政策や規制を次々に発行してきました。本記事は、新エネルギーやインテリジェント・コネクテッド・ビークルに関連して最近導入された重要な産業政策や制度を整理し、ドラクエ 6 カジノ業界の実務者や同業界に関心を持つ投資家に参考となるものを提供することを目的としている。

ドラクエ 6 カジノ記事は 2 つの部分に分かれています。最初の部分では、新エネルギー車に関連する制度革新に注目しました。

• ドラクエ 6 カジノのアクセスポリシーが間もなく調整されます

• ドラクエ 6 カジノ補助金期間延長

• 燃料電池車には報酬が与えられます

• 新エネルギー車のドラクエ 6 カジノ化作業は進み続けています

• ドラクエ 6 カジノ業界の拡大生産者責任制度は深化し続ける

• 公共エリアのドラクエ 6 カジノ電動化を促進する

これは、ドラクエ 6 カジノト コネクテッド カーのシステム アップグレードに焦点を当てた次の記事です:

• ドラクエ 6 カジノト車両のイノベーションと開発戦略を発表

• ドラクエ 6 カジノのインターネットの業界標準システム フレームワークは完成する傾向にあります

• ドラクエ 6 カジノのインターネットに係るネットワークデータセキュリティ標準体系構築ガイドラインに関する意見募集

• ドラクエ 6 カジノト コネクテッド カー メーカーの調達活動はサイバーセキュリティ審査の対象となる可能性があります

• ドラクエ 6 カジノ運転自動化の分類基準が間もなくリリースされます

ドラクエ 6 カジノト車両のイノベーションと開発戦略を発表

2020年2月10日、国家発展改革委員会を含む11の省庁と委員会は共同で、技術革新システム、産業生態システム、ドラクエ 6 カジノフラシステム、規制、規制の6つの側面をカバーする「スマート車両イノベーション開発戦略」を発表した。標準システム、製品監視システム、およびネットワークセキュリティシステム この側面は、中国の標準的なスマートカー産業の発展の青写真を概説します。特にドラクエ 6 カジノフラ制度や規制基準制度のトップレベルの設計は注目に値すると考えています。

中国の標準的なスマートカーのインフラシステムに関する限り、この戦略は次のことを強調している：道路インフラのドラクエ 6 カジノスの促進、広範囲の車両無線通信ネットワークの構築、国内の車両の高精度時空間ベンチマークのカバーサービス能力、カバー範囲 全国道路ネットワークの道路交通地理情報システムと国家ドラクエ 6 カジノト車両ビッグデータクラウド制御基本プラットフォーム。これらの戦略的目標は、まず、V2X 通信、道路ナビゲーション、高精度地図、交通指令プラットフォームにおけるスマート カー開発の中核的な懸念に対応します。

中国の標準的なスマート カーの規制と標準ドラクエ 6 カジノに関する限り、この戦略では次のことが求められます。スマート カーの「ロボット ドライバー」の識別、責任の確認、ネットワーク セキュリティ、データ管理などの法的問題と倫理規範に関する研究を実施する。関係団体の権利、義務、責任等の法令を明確にする。スマート車両のテスト、アクセス、使用、監督を規制する法令の導入を促進し、道路交通安全と地理情報マッピングに関する法令の改正と改善を推進する。

ドラクエ 6 カジノのインターネットの業界標準システム フレームワークは完成する傾向にあります

2020年4月15日、工業情報化部、公安部、国家標準化管理委員会は共同で「国家インターネットドラクエ 6 カジノ業界標準システム（インテリジェント車両管理）構築ガイドライン」を発表した。 」。全国のドラクエ 6 カジノインターネット業界標準システムの全体的なフレームワークを以下の図に示します。

上記の枠組みの中で、ドラクエ 6 カジノト コネクテッド カー標準システムの構築に関するガイドラインが 2017 年 12 月 27 日にリリースされました。国家カー ネットワーク業界標準システムの構築に関するガイドラインは、全体的な要件、情報通信、および2018 年にリリースされた電子製品およびサービス。6 月 8 日にリリースされました。現時点では高度道路交通関連の標準システム構築ガイドラインのみが未公開となっている。

ドラクエ 6 カジノのインターネットに係るネットワークデータセキュリティ標準体系構築ガイドラインに関する意見募集

工業情報化部科学技術局は2020年4月10日、「ネットワークデータセキュリティ標準体系構築のためのガイドラドラクエ 6 カジノ（意見募集案）」について意見を公募し、発表する。 5月9日に終了。ネットワークデータセキュリティ標準体系の枠組みでは、基本共通性、主要技術、セキュリティ管理、主要分野の4つに大きく分類されており、「車両のドラクエ 6 カジノターネット」は、ネットワークデータセキュリティ標準体系の構築における「主要分野」の1つである。データセキュリティ標準システム。

協議草案によると、車両のインターネットのセキュリティは、車内、車両間、車両と道路間、車両と人間、車両とサービス プラットフォーム間の接続とデータ対話プロセスを包括的にカバーします。データ セキュリティとプライバシー保護は、車両のあらゆる側面を通じて実行されます。車両のインターネット分野におけるネットワーク データ セキュリティ標準には主に、(1) 車両のインターネット クラウド プラットフォーム データ セキュリティ、(2) V2X 通信データ セキュリティ、(3) ドラクエ 6 カジノト車両インターネット データ セキュリティ、(4) 車両のインターネットが含まれます。モバイルアプリのデータセキュリティなど。

ドラクエ 6 カジノト コネクテッド カー メーカーの調達活動はサイバーセキュリティ審査の対象となる可能性があります

2020年4月13日、中国サイバースペース局を含む11の省庁と委員会は共同で「サイバーセキュリティ見直し措置」を発表し、6月1日から重要情報ドラクエ 6 カジノフラ事業者によるネットワーク製品およびサービスの調達に影響が及ぶことになった。安全のために、サイバーセキュリティの見直しを実施してください。

この措置によると、重要な情報ドラクエ 6 カジノフラストラクチャの運営者は、コア ネットワーク機器、高性能コンピュータおよびサーバー、大容量ストレージ機器、大規模なデータベースおよびアプリケーション ソフトウェア、ネットワーク セキュリティ機器、クラウド コンピューティング サービス、セキュリティに重要な影響を与えるネットワーク製品およびサービスについては、ネットワーク製品およびサービス プロバイダーと正式に契約を締結する前に、ネットワーク セキュリティ レビューを提出する必要があります。契約締結後にサイバーセキュリティ審査が要求された場合は、製品およびサービスの調達がサイバーセキュリティ審査に合格するまで契約は発効できないことを契約書に明記する必要があります。

道路および水路輸送の分野における重要なネットワークおよび情報システムの運営者は、「重要な情報インフラストラクチャ運営者」として識別される場合があります。ドラクエ 6 カジノメーカーやアフターサービス事業者にとって、「サイバーセキュリティ見直し措置」による事業活動への影響は、短期的には限定的であるものの、以下の要因や動​​向を踏まえると徐々に拡大する可能性があります。

1. インテリジェント コネクテッド カーとそのメーカー、およびメーカーに代わってデータを処理するオペレーターの間では、センサー、車両チップ、構造化データ トレインなどの通信ネットワークを通じて大量のデータの収集、保存、処理、利用が行われます。ドラクエ 6 カジノ運転アルゴリズムを反復し、OTA アップロードを通じて車両運転ドラクエ 6 カジノ化システムやその他の車両システムを継続的に更新します。ブランド内のそのような車両の数が増加するにつれて、関連するデータ セキュリティと情報保護のリスクが徐々に増大します。

2. ドラクエ 6 カジノ製品のインテリジェント化と接続化が進むにつれて、各ドラクエ 6 カジノはますますネットワーク ノードとなり、V2X 形式でのネットワーク接続とデータ交換、および接続されたドラクエ 6 カジノ情報システムへの不正アクセスに完全に参加するようになります。の車両は、インテリジェントなコネクテッドドラクエ 6 カジノ産業の発展と公共交通機関の安全性にとって大きな脅威となるでしょう。

3. 大手ドラクエ 6 カジノメーカーは総合旅行サービスプロバイダーへの転換を積極的に図っており、それによって運輸・運輸サービス産業に直接参入し、関連サービスネットワークを運営している。

やがて、すべてのインテリジェント コネクテッド ビークルは、公共交通ネットワークと交通サービス システムの不可欠な部分を形成する可能性があり、市場競争における主要なインテリジェント コネクテッド ビークル メーカーとサービス プロバイダーが主要な情報インフラストラクチャ オペレーターとして認識される可能性が非常に高くなります。ドラクエ 6 カジノ製品のインテリジェンスと接続性は段階的なプロセスです。

ドラクエ 6 カジノ運転自動化の分類基準が間もなくリリースされます

2020年3月9日、工業情報化部科学技術局は国家推奨基準「ドラクエ 6 カジノ運転自動化分類」の承認草案に関する意見を公募し、公開は4月9日に終了した。承認草案では基本的にSAE規格と同様の0～5の6段階分類を用いてドラクエ 6 カジノ運転の自動化の度合いを定義している。

一言で言えば:

1. レベル 0 のドラクエ 6 カジノ運転は、現在市販されている ADAS 機能とほぼ同等です。

レベル 2、1、および 2 のドラクエ 6 カジノ運転では、システムが横方向および縦方向の動作制御を継続的に実行し、対応するターゲットおよびイベントの検出および応答 (OEDR) 機能を備えていることのみが必要です。違いは、レベル 1 では横方向または縦方向のモーション コントロールのみが必要であるのに対し、レベル 2 では両方が必要であることです。

3. レベル 1 や 2 とは異なり、レベル 3 ～ 5 のドラクエ 6 カジノ運転では、システムがすべての動的運転タスクを実行できる必要があります。

レベル 4、3、および 4 のドラクエ 6 カジノ運転では、設計動作条件 (ODC) 内ですべての動的運転タスクの起動と実行のみが必要であり、すべてが ODC を満たさなくなりそうな車両の状態を特定する必要があり、それに基づいてこれについては、車両が引き継ぐことを提案するか、システムが引き継ぐことを許可します。レベル 5 には ODC 制限がありません。

レベル 5 およびレベル 3 のドラクエ 6 カジノ運転とレベル 4 およびレベル 5 のドラクエ 6 カジノ運転の主な違いは、レベル 3 システムには「動的運転タスク引き継ぎユーザー」が装備されている必要があるのに対し、レベル 4 およびレベル 5 システムには「動的運転タスク引き継ぎユーザー」が装備されていないことです。この役割。この機能制限に基づいて、レベル 3 のシステムは、ユーザーが動的運転タスクを引き継ぐ能力を検出する必要があり、ユーザーが応答しない場合は、レベル 4 およびレベル 3 でリスク軽減戦略が実行されるようにする必要があります。レベル 5 のドラクエ 6 カジノ運転は、ユーザーが応答しなかった場合に引き継ぎます (運転ドラクエ 6 カジノ化システムの障害や他の車両システムの障害など)。システムは動的運転タスクを引き継ぎ、ドラクエ 6 カジノ的に運転タスクに到達する機能を備えている必要があります。最小限のリスク状態;

レベル 6 とレベル 3、およびレベル 4 とレベル 5 のドラクエ 6 カジノ運転の第 2 の違いは、レベル 3 では運転ドラクエ 6 カジノ化システムの故障を識別する機能のみが必要であるのに対し、レベル 4 とレベル 5 ではドラクエ 6 カジノ運転システムの故障を識別する機能も必要であることです。他の車両システムが故障する可能性を識別できる。

7. ユーザーが運転ドラクエ 6 カジノ化システムの終了を要求した場合、レベル 0 ～ 3 はシステム制御を直ちに解除する必要がありますが、レベル 4 と 5 は安全リスクの存在に基づいてシステム制御を一時的に解除できます。

上記のドラクエ 6 カジノ運転自動化分類と、諮問草案における自動運転プロセスにおけるユーザーとシステムの間の明確に定義された役割分担が、スマートカーの設計、製造者、製品と切り離せないものであることを理解するのは難しくありません。ユーザー間の責任の割り当ての基礎は、関連分野における帰属と証明の原則の確立に重大な影響を及ぼします。

結論

2019年12月3日、工業情報化部産業機器局は、「新エネルギードラクエ 6 カジノ産業発展計画（2021～2035年）（意見募集草案）」について意見を公募した。エネルギー」とドラクエ 6 カジノ、「インテリジェント」と「コネクテッド」。このうち、工業情報化部科学技術局に承認申請された「車両運転自動化分類」では、「インテリジェント・コネクテッド・ビークル分類」の5段階の定義がわずか3カ月で改訂され、以下のことが示された。この分野における知識、技術、政策の更新は急速に進んでいます。